Bureau Binnenland

‘De besluitvorming op het gebied van ruimtelijke ordening in Nederland is hopeloos versnipperd. Maar liefst vier ministers (Cramer, Verburg, Eurlings en Van der Hoeven) gaan er over en de macht van projectontwikkelaars, gemeente en provincie is groot. De overkoepelende regie is volkomen zoek. We zouden een voorbeeld aan Frankrijk moeten nemen, waar Sarkozy de inrichting van het land heeft ondergebracht bij één minister, te weten die van Cultuur.’ Dat zegt hoogleraar Milieukunde Klaas van Egmond, voormalig directeur van het Milieu- en Natuurplanburo van het RIVM. In die hoedanigheid heeft hij het project Nederland Later begeleid, dat in juni 2007 is gepresenteerd. Hij is samen met projectontwikkelaar Edwin Oostmeijer en journalist Yvonne Zonderop te gast bij De Ochtenden. Aanleiding is het onlangs bij Meulenhoff verschenen boek 29 plannen voor een mooier Nederland, waarin 7 belangrijke thema’s op het gebied van ruimtelijke ordening worden besproken. Een van de auteurs van het boek is Yvonne Zonderop. Zij vindt net als Edwin Oostmeijer dat burgers niet vroeg genoeg in het besluitvormingsproces kunnen worden betrokken. Edwin Oostmeijer heeft daar bij twee projecten ervaring mee: Het Bolwerk in Utrecht en Mijn Ithaka in Almere. Over mobiliteit is iedereen het eens: het fileprobleem is nauwelijks op te lossen. In de praktijk blijkt dat als je het openbaar vervoer uitbreidt, mensen verder van hun werk gaan wonen. En is het wel nodig? Door de huidige hoge brandstofprijzen neemt het autoverkeer af en een kleine afname van het aantal weggebruikers blijkt een aanzienlijke vermindering van de files tot gevolg te hebben. Maar Klaas van Egmond ziet een bezwaar: ‘het recht op vervoer is een belangrijk recht voor iedereen, daar is voor gestreden. Door kilometerheffingen e.d. ontstaat een tweedeling tussen mensen die zich een auto kunnen veroorloven en wie niet. Dat mag niet de bedoeling zijn.’